型号 | 单/双组分 | 固化体系 | 固化温度 | 增韧 | 弹性 | 柔性 | 低黄变 | 其他特点 | 使用方法 |
BH-201 | 单/双 | 环氧-胺或者双氰胺 | 常温或者加温 | √ | 可用于喷涂、灌封（卤素含量高）,柔软、耐冷热冲击、阻尼 | 配合胺类、硫醇类固化剂常温、加温固化 | |||
BH-203 | 单 | 环氧-双氰胺 | 130°以上 | √ | 可以作为喷涂型中高温固化汽车补强阻尼胶的主体树脂 | 添加到树脂当中，配合潜伏性固化剂以及促进剂 | |||
BH-205 | 双 | 环氧-胺 | 常温或者加温 | √ | 软胶、强度偏低、粘度低,卤素含量高 | 配合胺类、硫醇类固化剂常温、加温固化 | |||
BH-209 | 单/双 | 环氧-胺、双氰胺 | 常温或者加温 | √ | √ | 软胶，对软性材料较好的粘结性，卤素含量高 | 配合胺类、硫醇类、双氰胺固化剂常温、加温固化 | ||
BH-014 | 单 | 环氧-双氰胺等 | 140℃以上 | √ | √ | 高温固化软胶 | 可以作为主体树脂制作软胶，也可少量添加作为增韧剂 | ||
BH-016 | 单 | 环氧-双氰胺等 | 100℃以上 | √ | 补强胶片，单组分环氧胶增韧，强度不太高，稍低成本 | 适当添加到树脂中，添加量为树脂总量的20~30% | |||
BH-026 | 单 | 环氧-双氰胺等 | 100℃以上 | √ | 预浸料增韧、高粘性 | 适当添加到树脂中，添加量为树脂总量的20~30% | |||
BH-133/133L | 双 | 环氧-胺或者酸酐 | 常温或者加温 | √ | 粘度稍低，韧性好 | 可单独使用也可以添加到树脂中，添加量为树脂总量的30~50% | |||
102A | 双 | 环氧-胺 | 常温 | √ | √ | √ | 用于双组分常温或者加温固化环氧高弹性软胶，伸长率可以达到300~500% | 增韧时为树脂总量的5~10%；做弹性胶时则以此为主体树脂 | |
双 | 胺类 | 中高温 | √ | √ | √ | 用于双组分中高温固化环氧高弹性软胶，伸长率可以达到300% | 作为增韧剂时，添加到固化剂当中熟化一周时间；增韧时用量为树脂总量的5~10%；做弹性胶时则以此为主体树脂 | ||
102B-2 | 单 | 环氧-双氰胺 | 150°以上 | √ | 汽车行业 | 添加到树脂当中，增韧时为树脂总量的5~10% | |||
102C-1 | 单双 | 环氧-胺或者双氰胺 | 常温或者加温 | √ | 适用于大部分胺类、酸酐类等固化剂 | 添加到树脂中，添加量为树脂总量的20~30% | |||
102C-1H | 单 | 环氧-胺体系 | 常温或者加温 | √ | 适用于所以胺类体系，添加量少，强度高 | 添加到树脂中，添加量为树脂总量的15~25% | |||
102C-2 | 双 | 部分胺类 | 常温或者加温 | √ | 环氧-聚酰胺、聚醚胺、T-31、酸酐等固化剂 | 添加到树脂中，添加量为树脂总量的20~30% | |||
102C-3 | 单/双 | 环氧-胺或者双氰胺 | 常温或者加温 | √ | 适用于大部分固化剂、不易黄变、附着力高 | 添加到树脂中，添加量为树脂总量的30~50% | |||
102C-4L | 单 | 环氧-胺或者双氰胺 | 常温或者加温 | √ | √ | √ | √ | 适用于大部分固化剂，添加量少，使得胶黏剂粘度增加不大 | 添加到树脂当中，混料温度不超过80度，用于增韧剂则为配方总量的8~12%，弹性胶则为主体树脂 |
102C-4H | 双 | 环氧-胺 | 常温或者加温 | √ | √ | 适用于大部分胺类固化剂，添加量少，使得胶黏剂粘度增加不大，强度一般。 | 添加到树脂当中，混料温度不超过80度，做软胶需以此作为主体树脂；作为增韧则为配方总量的10~15% | ||
102C-4T | 双 | 环氧-胺 | 常温或者加温 | √ | √ | 双组分环氧弹性软胶，伸长率可以达到200-300% | 建议加温固化，混料温度不超过80度 | ||
102C-5/H | 单 | 环氧-双氰胺 | 130℃以上 | √ | 汽车结构胶，强度高，环氧双氰胺体系增韧 耐低温冲击优异、高剥离 102C-5H低结晶、更高的剥离 | 添加到树脂当中，混料温度不超过80度，用量为配方总量的（包括填料）20~25% | |||
102C-8 | 单/双 | 环氧-胺或者双氰胺 | 常温或者加温 | √ | 适用于大部分固化体系，高剥离、耐低温冲击、低吸湿、重防腐 | 添加到树脂中，添加量为树脂总量的20~40% | |||
TH-5 | 双 | 环氧-胺 | 常温或者加温 | √ | √ | √ | 适用于大部分胺类固化剂，添加量少，使得胶黏剂粘度增加不大，强度一般，粘度稍低。
| 添加到树脂当中，混料温度不超过80度，做软胶需以此作为主体树脂；用于增韧时则为树脂总量的10~15% | |
TH-6 | 双 | 环氧-胺 | 常温或者加温 | √ | √ | √ | √ | 适用于大部分胺类固化剂，添加量少，使得胶黏剂粘度增加不大，粘度稍低。 | 添加到树脂当中，混料温度不超过80度，做弹性胶需以此作为主体树脂；用于增韧时则为配方总量的8~12% |
TH-6F | 双/ 单 | 环氧-酸酐/双氰胺 | 加温 | √ | √ | √ | √ | 适用于大部分酸酐双氰胺类固化体系增韧，添加量少，使得胶黏剂粘度增加不大。 固化后相分离形成海岛结构，Tg基本不下降。
| 添加到树脂当中，混料温度不超过80度，做弹性胶需以此作为主体树脂；用于增韧时则为配方总量的8~12% |
TH-7 | 双 | 环氧-胺 | 常温或者加温 | √ | √ | √ | √ | 适用于大部分胺类固化剂，添加量少，使得胶黏剂粘度增加不大，粘度稍高。 | 添加到树脂当中，混料温度不超过80度，做弹性胶需以此作为主体树脂；用于增韧时则为配方总量的8~12% |
TH-8 | 单 | 环氧-双氰胺 | 130℃以上 | √ | √ | √ | √ | 汽车结构胶，强度高，环氧双氰胺体系增韧 耐低温冲击优异、高剥离 | 添加到树脂当中，混料温度不超过80度，做弹性胶需以此作为主体树脂；用于增韧时则为配方总量的10~20% |
